平治小鮮肉 A-Class Sedan首展預告

撰文：Ranger｜編輯：Chim｜圖片來源：MercedesBenz

跑系房車A-Class Sedan 揭背版流線美

久聞樓梯響的A-Class Sedan，有望在今年10月的巴黎車展現真身，廠方預告將於明年投產與開售，最近發布了相關資訊與圖片。A-Class Sedan以第四代A-Class為開發基礎，雖然車尾由揭背變成尾箱，但凸出的尾冚依然保持了揭背版的流線美。

如此說來，會否有姿勢冇實際？廠方強調A-Class Sedan的尾箱容量多達420L，做足四門房車在實用度的本份外，尾冚還可高高揭起，讓用家更易存取行李。

除此之外，廠方最大力標榜的是A-Class Sedan的風阻系數只有Cd 0.22，比起揭背版還要少Cd 0.03外，數值之低甚至冠絕量產車界別，預期在加速、省油和減低噪音等多方面都有所幫助。

即使A-Class Sedan是平治入門級的四門房車，但車廂空間未有「就住就住」，除了上文提及的大尾箱，還有2,729mm的長輻距，後座的頭頂空間也多達944mm，寬敞度不會令人失望吧！

驚喜之處還有隨車設備，最大賣點是MBUX（Mercedes-Benz User Experience）資訊系統，以兩個輕觸式屏幕作為操控介面，並有三種配置選擇（兩個7吋、兩個10.25吋，或一個7吋加一個10.25吋輕觸式屏幕），對應項目不但有儀錶、音響、冷氣和資訊，還有Active Brake Assist和Active Lane Keeping Assist等安全系統；車主還可選擇追加Night Package、Keyless-GO和HANDS-FREE ACCESS，增加安全度與便利性。

性能方面，首輪備有A200和A180d兩款選擇。前者配置了1.3L直四汽油Turbo引擎，馬力和扭力分別達163hp和250Nm；後者屬於柴油引擎版本，馬力116hp，扭力260Nm。令人期待的不僅是力量輸出，還有兩者同樣採用的7G-DCT雙離合器波箱，兼顧省油和駕駛樂趣。

A200當然切合香港的牌費劃分制度，柴油版的A180d在油費上亦充滿吸引力，只可惜運輸署對柴油私家車依然抱有成見，不禁令人對A180d的輸港機會有所懷疑。順帶一提，其實早於今年四月的北京車展上，廠方已亮出了只為內地市場而設的A-Class L Sedan，這款長陣版的軸距比A-Class Sedan多了60mm。

試想想，當A-Class Sedan的2,729mm輻距都應付得到高頭大馬的歐、美用家時，內地專屬的A-Class L Sedan偏要追求更長軸距，難道當地人士忽然發育個個變身長腿族？或是莫名其妙的虛榮感使然？