【交俾堅成】從電競賽車開始 實現方程式賽車落場夢

撰文：馮堅成｜編輯：Terry Ho | 圖片提供：馮堅成

電競賽車技術要求高

駕駛電競賽車，與真實賽車的分別不大，參賽者坐在賽車椅上，控制油門猶如賽車一樣，而呔盤控制是勝負最大分野。電競呔與真實的賽車呔盤無異，基本上「扭」幾多，「個轆」就轉幾多，一不小心就會炒車。另一方面，電競賽車體力要求比一般電競項目高，雖然不能與真實方程式賽車相比，但沒有足夠體力與專注力，肯定會在賽事尾段跌WATT。

方程式賽車的入門測試良機

不少體育迷也記得，過去曾經報導過飄移世界冠軍年青車手胡浩霖(Timmy Woo)，當日他與從事汽車零件生意的父親Tony也親臨現場，Timmy同時也參與明星賽。Tony 不諱言，電競賽車可以說是方程式賽車的最佳入門測試良機，與過去相比，現時參與方程式賽的門檻，較過去容易很多:「過去我們要得到落場試車機會並不容易，試一次車的價錢起碼要十多萬元，是十多年前的價錢。再者，一落場就要立即「砌車」，並不是立即可以掌握一切，呔盤、車呔、車架、賽道，每一部份都要兼顧。現時有了電競方程式賽車，年青人可以在模擬環境下，感受真實的賽車，對他們將來參與賽車是有很大幫助。」

應更深入推廣

電競賽車在一般人心目中都是「打機」，並沒有被視作一種運動，但當你現場實地觀察過後，你對電競賽車肯定會有另一番體會。這次大會以嘉年華會形式推廣，各方面也費了很大的心思與人力物力，而大專組亦有不同院校參與。假如電競賽車與其他運動項目一樣，成為學界運動項目，說不定香港也能夠在賽車運動上有新星冒起，過去網球、高爾夫也是貴族運動，最後也可以平民化推廣。正如Tony所說，電競賽車是真實賽車最佳入門途徑，能否作更有效的推廣，就得看各方面配合了。