巴黎車展你要知 10大矚目新車預告

撰文：Ranger｜編輯：Chim｜圖片來源：NetCarShow.com網上圖片

巴黎車展 強勢列陣

今屆巴黎車展將於本月4日至14日舉行，雖然Volkswagenz、Ford、Subaru、Infiniti、Mitsubishi、Mazda和Nissan等車廠早已講明缺席今屆車展，但識貨之人包括平治、寶馬等大廠，便趁勢擴充參展陣容外，身為東道主的法國車廠亦強勢列陣，還有最Eye Catching的法拉利型格傑作……淨計以下精選的10款新車，已是車迷今期唔吹唔安樂的熱話題吧！

Peugeot e-Legend Concept　雙模式自動駕駛

作為東道主的Peugeot，當然不容失禮，除了旅行車508 SW，還有全電動概念車e-Legend Concept。後者以電動馬達與100kWh電池作為動力組合，可輸出340Kw馬力與800Nm扭力，加上四驅系統，0-100km/h只需4秒，極速220km/h，而且續航距離長達600km，耗盡後只需充電25分鐘，便可再走500km。

除了行車表現令人期待，e-Legend Concept更迎上自動駕駛的新潮流，還有兩種模式——Soft和Sharp可供選擇。在Soft模式下，車內的屏幕會盡量變成待機狀態，以免製造光源擾人休息，就似入場睇戲要熄芒一樣；Sharp模式便反其道而行，將包括儀錶板上49吋曲形屏幕等展示裝置火力全開，為乘客提供豐富、悅目的行車資訊，以及高質素的影音娛樂。除此之外，e-Legend Concept亦可改為傳統的人手操控，讓車主親身體驗其操控樂趣。

Ferrari Monza SP1 & Monza SP2　無頂追風族

流線、簡約又富速度感的外觀，「無上裝」的設計更為徹底，不但沒有車頂，就連擋風玻璃都冇得留低！原來這兩款Monza新車的設計靈感，來自166 MM、750 Monza和860 Monza等50年代經典法拉利開篷跑車，並有單座（SP1）和雙座（SP2）兩款車型。另一方面，Monza SP1和Monza SP2的車身與車架都以碳纖製成，車重分別只有1,500kg和1,520kg，為速度表現打好基礎。

性能上，兩者共用6.5L V12，即是同廠812 Superfast所用，被譽為史上最強的法拉利自然吸氣引擎，而且性能輸出再作調整，馬力由800CV上升至810CV，扭力就由73.2kgm提升至73.3kgm，與之拍檔的是七前速雙離合器波箱，0-100km/h只需2.9秒，就連0-200km/h也可以7.9秒辦妥，與812 Superfast看齊，極速可望超越300km/h！

BMW Z4　開篷族注意

雖然VW這位大戶缺席，不過寶馬實行火力全開，預計的參展新車包括3系、8系Coupe、M5 Competition、X5和Z4。就以Z4為例，期待度最高的應是Z4 M40i，憑藉3.0L直六TwinPower Turbo引擎，馬力與扭力分別高達340hp與51kgm，只需4.5秒便可完成0-100km/h加速，配合可以降低車身離地距的M系運動化電子懸掛和M Sport後差速器，預計又快又好彎。

新Z4將會回歸傳統的軟篷設計，暫時公布的篷頂顏色有黑色和銀灰兩種選擇，開關時間約10秒左右，並可在車速50km/h內操作。即使Z4向來不以實用性自居，但新Z4的尾箱容量也有281L，比起上一代多了50%，足夠應付Shopping後的置物需要吧！

Mercedes-Benz A35 AMG 4Matic　揭背鋼炮

除了寶馬，平治亦將會大軍壓境，參展新車除有A-Class Saloon、B-Class、GLE、EQC，還有玩味值相當不俗的A35 AMG 4Matic。

與一般的A-Class相比，A35 AMG 4Matic的鬼面罩換上AMG飾條，而且一併改用專屬的裙腳、輕量化鋁合金輪圈、大尾翼、雙出式尾喉和車底分流器，跑味盡形於外。性能方面，2.0L Turbo引擎的馬力和扭力分別達306hp和400Nm，配合AMG Speedshift DCT七前速雙離合器波箱和4Matic四驅系統，0-100km/h只需4.7 秒外，亦可預期攻彎表現又快又穩，至於平均耗油量為13.5-13.6km/L。除此之外，A35 AMG 4Matic備有Comfort、Sport、Sport+、Individual和Slippery等多段行車模式可供切換，尤其是新增的Slippery專門對應濕滑路面，將下雨天發生意外的機會降至最低。

Audi Q3　新紮硬漢

將於巴黎現身的第二代Q3，由內到外，一字記之曰︰硬！外觀上，不但換上棱角分明的八角形銀邊鬼面罩，還有肌肉感強的輪拱，凹凸分明的裙腳，共同營造硬朗造型。頭尾燈配置相當講究，同樣用上LED之餘，頭燈還可升級為Matrix LED，更顯神氣。

性能方面也見硬朗，備有四款引擎規格，分別是三款汽油和一款柴油版，全屬直四Turubo布局，馬力輸出由150hp至230hp，驅動上又有前驅與四驅選擇。車廂布局以駕駛者為重心，中控台下方的觸控式屏幕，微微傾向駕駛席，方便司機操控。另一方面，車內的操控介面高度屏幕化，除有剛剛提及的10.1吋輕觸式屏幕，就連儀錶也換成10.25吋數位化屏幕，想再清楚一點，原廠亦有12.3吋可供升級選配。

Porsche Macan　升級靚芒

將於巴黎現身的Macan屬於Facelift版本，外觀方面，更新了LED頭燈布局之餘，尾燈設計更有新意，不但加強了立體感，左右尾燈之間還有一道光管連接起來，令燈號面積變大了、更易吸引眼球。車廂的變化分外明顯，效法同廠Panamera和Cayenne的屏幕化布局，例如PCM保時捷通訊系統的控制介面，便由7吋升級為11吋觸控屏幕，畫質也提升至HD水平，容易篤又易睇咗。

Macan Facelift會有多少性能版本？廠方只從官網公開了入門版資訊：2.0L直四Turbo，馬力252hp、扭力37.7kgm，波箱是七前速PDK，0-100km/h需時6.5秒。至於坊間盛傳的Macan S（3.0L V6 Turbo）和Macan Turbo（2.9L V6 Twin Turbo）會否一併登場，還待車展正式開幕時便有分曉。

Skoda Vision RS　環保戰甲

香港人未必認識的Skoda，是一個源自捷克、現時屬於VW旗下，並有逾百年歷史的汽車品牌，不但風行歐洲，並已打入內地與臺灣市場多年。有望在巴黎首現真身的Vision RS，動力系統是目前盛行的Plug-in Hybrid，1.5L TSI引擎與電動馬達各可輸出150ps與102ps，總馬力達245ps，0-100km/h只需7.5秒；純電模式的續航距離長達70km，充電時間只需2.5小時。

Vision RS的小鋼炮形象，不但有型，而且環保。原來鬼面罩、尾翼、側鏡冚、裙腳和車前車腳的底部擾流，統統都是由回收得來的聚脂纖維改造而成的碳纖製品；就連車身塗裝都用上三層有機塗料，藉反射熱能來降低車廂溫度，冷氣開少了，自然可以少耗電。

DS DS7 Crossback E-Tense　法式豪門

坐擁Peugeot、Citroën、DS、Opel和Vauxhall的法國汽車集團Groupe PSA，是僅次於VW集團的歐洲第二大汽車製造商，2014年將原屬Citroen的DS抽調出來，成為專攻豪華車市場的獨立品牌。

首展在即的DS7 Crossback E-Tense，不但車身內外都有豪華裝潢，而且兼具環保和高性能。它既是一款Plug-in Hybrid SUV，也是DS首款Plug-in Hybrid型號，動力系統以1.6L直四Turbo引擎為主，馬力200hp，而前、後軸各有一台馬力，共同發功的話，總馬力高達300hp，扭力輸出為45.9kgm。車上的13.2kWh電池模組亦頗具耐力，在純電模式下可行駛50km，長氣之餘，車速更可高達135km/h。若用32A掛牆式充電器或6.6kW充電插座，只需兩小時便可完成充電，改用一般的家用充電裝置便需8小時。

Hyundai i30 Fastback N　罕有手波

不少車廠都自設高性能系列，例如平治的AMG、本田的Type-R，Hyundai就有頭文字「N」。將於巴黎亮相的i30 Fastback N，除了車身的鬼面罩、裙腳和前後泵把，就連車內的前座、金屬門檻、軚環、油門和制動腳踏等，統統都換上N系型格版本，從多方位滲出Hyundai N的跑味。

顧名思義，i30 Fastback N是以同廠的i30 N為開發藍本，最大分別在於車尾由揭背改為轎跑化的Fastback大斜背，形象變得elegant。性能方面，無論是揭背或斜背，最可喜是都有六前速手波版，手波車鐵粉要謝恩吧！引擎方面，亦共用2.0L直四Turbo，備有標準與高階兩款輸出規格，馬力分別達250ps和275ps，扭力劃一為36kgm（在Turbo全開下可提升至38.5kgm）；標準版的0-100km/h需時6.4秒，高階版只需6.1秒。

Toyota Corolla Touring Sports　日系代表

豐田是少數未有缺席今屆車展的日系車廠，除了聲先張揚的Yaris和Camry，還有長得有道理的Corolla Touring Sports。這款以TNGA-C模組化製作的旅行車，是以同廠的Auris為開發藍本，而車身有所延長，尤其是軸距長達2,700mm，令後座的Legroom有明顯增幅，長腿一族也可坐得舒服外，當收起後座、與行李倉打通時，亦可藉此擴充置物空間。隨車設備亦見不俗，既有3D儀錶組合、HUD抬頭顯示器，還有增加娛樂性的JBL 音響。

性能方面，此車既有傳統的1.2L Turbo引擎，還有1.8L和2.0L兩款Hybrid版本選擇，馬力分別達116hp、122hp和180hp，加上可靠的懸掛組合（前麥花臣、後多連桿），還有AVS避震，即使激情欠奉，但可畀足安全感。